波音事故舉報人出庭當日身亡,波音吹哨人突然死亡?

　　波音事故舉報人出庭當日身亡,波音吹哨人突然死亡?據報道,巴內特去世前幾天一直在針對波音的一宗舉報官司中提供證據。他原定于上周六接受進一步問詢。當他沒有出現時,警察前去他住宿的酒店調查,發現他死在酒店停車場的卡車里。

　　美國南卡羅來納州查爾斯頓縣驗尸官證實了巴內特死亡的消息,稱其明顯死于自傷。波音在一份聲明中表示,公司對巴內特身亡的消息深感悲痛,我們與他的家人和朋友同在。

　　波音事故舉報人出庭當日身亡

　　當時巴尼特剛剛上任不久,一個新的領導團隊空降而來,監督工廠的工作。新的領導團隊要求質量經理們不要記錄飛機的缺陷,讓工人們使用有缺陷的材料制造飛機,只為了更快地將飛機推出工廠獲取利潤。巴尼特說,當時在領導團隊的催促之下,工人們只好在飛機上安裝不合格的零件,有時候,他們甚至被迫從廢料箱里取出已經淘汰的零件安到飛機上,就是擔心誤了領導們所要求的工期。

　　2016年,巴尼特發現飛機上的緊急氧氣系統存在問題。所謂緊急氧氣系統,指的是當機艙在高空中無法增壓時,乘客面前的天花板上應該會掉下呼吸面罩,提供給乘客氧氣。他向管理人員報告了他的發現,可波音公司卻從未采取任何行動。直到一年后,美國監管機構聯邦航空管理局發現了工廠內零件的質量問題,波音公司才表示,他們確實從供應商那收到了一些有問題的氧氣瓶,但這些氧氣瓶從未被安裝在飛機上。巴尼特報告了這個問題,還是沒有得到任何反饋,所以他只好將問題舉報給了美國聯邦航空管理局。美國聯邦航空管理局進行了核查,證實了巴尼特的說法,并且禁止波音公司再交付這些存在金屬條的飛機。

　　波音公司雖然接受了處罰,但他們還表示,那些已經交付的飛機上不存在安全問題,因此不需要通知客戶。在巴尼特去世之前,法院終于正式審理了巴尼特對波音公司的訴訟。上周,巴尼特發表了一份正式的證詞。隨后在周四周五兩天,他分別接受了波音公司和己方律師的盤問。

　　周五晚上,巴尼特跟自己的律師約好,將在周六早上繼續配合調查。可在星期六一早,巴尼特就失蹤了。律師打了無數電話卻始終打不通,他們來到了巴尼特居住的酒店,終于在停車場找到了巴尼特的身影,他坐在自己的車里死去了。

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